《新航空》2018年9月号新鲜出炉，设计精美的杂志赫然印着：总第200期。

倏忽《新航空》就18岁了，这本高端杂志不仅因为高居空中夺人眼球，还因为运营的成就居于同业前列。18岁的芳容更加因内容充实而非常养眼傲娇。

作为专栏撰稿，为《新航空》写《林雨一刻钟》专栏整整五年了。六十期专栏写过，近二十万字存入电脑。岁月，就这样在一期期《新航空》杂志的推动下流淌过去。

《林雨一刻钟》是山东电台一档做了二十年的周播节目，2013年6月收官。8月，做了个收声活动。同时，节目文稿结集《林雨语林(左右卷)》首发。

对于这个二十年苦心写作播出的一刻钟节目的结束，我心态平静，在《林雨语林(左右卷)》后记说：“是时候说再见了，有开始就有结束”。在新书首发的现场，朗诵的是：轻轻的我走了，正如我轻轻的来……

这个活动一结束，等于生活的一种状态随之句号。

把外地的朋友送火车、出去读书的孩子送机场，我和老伴开车疾驰疗养去了。

在泰山脚下，每天沉醉在秋日的山水间。同时另起一行，开启休闲完全无压新状态。

静谧中的一天，接到《新航空》约稿电话，说：《林雨一刻钟》20年品牌，如果能平移到空中杂志去，可能更加容易定位读者群体，同时，对于《林雨一刻钟》也是品牌的延续。

那时，已经是九月初，要15号前交稿同时需要有声版，中国山东网月初发布。

我们当即中断疗养，飞奔回济南写作、制作。

由此，《林雨一刻钟》由周播变成了月刊。声音保留在中国山东网。

五年的生活，随着这个栏目的“上天”也有了新的节奏。不论在身在何处，都会早早制定选题，每个月准时交稿准时录制，我笑着和朋友说，我这是又有了“月事”啦。

2013年10月号《新航空》杂志上新开设了《林雨一刻钟》专栏。那一期写的是诙谐的随笔《坐飞机》。从坐飞机要一定级别开始说，说到现在坐飞机的林林总总，还没忘了给山航广告一下。

接下这个栏目，当时没有太多想。但五年间，六十期专栏，一期期写下来，一年年过去，我和《新航空》的故事情节中，发现了很多人所不知。

其一，纸媒未必不飞扬。

前几年，我也曾给几家杂志写稿。但后来就不见编辑催稿了，估计是不再用我了，并没有在意。直到有一天听到说，哪家哪家杂志又关张了，方知道用我专栏的杂志也在关张之内。

不过《新航空》非但没有不景气，还一路飞扬，排名一再提前。

当然，精准定位高端人群是机上杂志的特质，但具有如此特质的杂志未必家家飞扬。透过很多细节，老眼昏花的我也看得出：《新航空》每一帧精美的图片和精选的文字后面，是整个团队品质化的表达。

机上杂志，说好办也好办，说难办也难办。照说大家在飞机上寂寞难耐又没有带着书籍，会很自然拿起杂志阅读。并且，相对来说，飞机乘客群体比较高端，对于品牌广告的认知度较高。但实际上，机上杂志如果只是广告插播文字，很难做出自己的品牌影响来。

一本杂志在今天的成功，需要的不仅仅是文字、图片，还要刁钻新奇的创意和不断丰盈创意的团队整体递进，当然最根本的还要依赖企业的业绩、品牌意识和企业文化。

山东航空，近年来节节升高，飞得越来越远，也飞得越来越准。与之并行，机上读物也要同步飞扬，有自己独特的内容与形式质量。

品牌意识，从来都不只是一个词，而是对于市场敏锐的洞察、鲜活生动的策划，以及步步为营的推动才能达成。五年中几乎是眼见着《新航空》品牌推广的成就，一本杂志在18年间一年年逐渐变得每一页都更加精美金贵，提升杂志品牌、山航品牌的同时也提升了自己的价值。

纸媒的趋于式微，是网络生活的影响，人获取信息的方式在变化，对于纸媒、纸质读物都需求在变化。《新航空》虽然地处高空，也会有“高处不胜寒”的压力，在没有网络的状态下，怎样提供一本值得阅读的杂志，是一个并不好回答的问题。

嗯，《新航空》18年200期杂志的答卷，证明了纸媒未必不飞扬，期待200期之后继续证明：媒体无新旧，品牌是根本!

其二，看着你们飞得更高远。

如果我还年轻，会选择在《新航空》工作。那些成长的机会，还有那些新布局谋篇的市场开拓，都实在太吸引人了。

是的，没人愿意在一个暮气沉沉的地方工作。《新航空》的高飞，必然是团队的高飞，也必然是个人能力的不断维度拓展。

作为平台，《新航空》够高。不过，气压也会一同升高。受得住不耳鸣不头晕的，会迅速攀升，成长神速。这五年，陆陆续续认识一些小伙伴，看他们行踪和足迹，羡慕嫉妒是经常的。

一本杂志，字面的提倡与记述，图片鲜活的高质地善表达，只是产品最终的呈现。之前和之后，对于市场、对于品牌、对于同业、对于自我……太多的小平台小宇宙做支撑。于是小伙伴们有了机遇成长腾飞和不断涅。

做一本好杂志，需要看得更多想得更多。

如果深入了解，会发现18岁的《新航空》有少年老成的一面，他们在用做百年老店的劲头打造一本新锐机上读物。

这些年所有的选择都越来越严苛，封面、插图、文字、广告页……无一例外。对此深有体会。一个字、一个标点的使用，网络用语的筛选，小编们都和我较真儿。有时挺没面子的，毕竟按照山东人说法，我也是“林老师”啊。但心里却暗暗叫好：百年老店，必须遵从自己的规矩。机上读物看似为乘客解闷，但一本好杂志，应该是漫不经心地打开，若有所思地放下，总有些吸引有些夺人眼球有些心有不舍……有自己的创意、摄影师、主笔、专栏，而不是拼凑网络作为广告的插播。

我和《新航空》的故事，有情节却简单无悬念。乘坐山航飞机时从来都只是普通乘客，无折扣，也并没有被空姐认出来过，说：啊?这不是谁谁谁吗?

至今，这成为我的心病，希望被认出，一次也行。微信用语说，哈哈。

不过，好多朋友在飞机上拿着《新航空》拍照发我，说：你上天啦啊。那一时，还是有点开心与满足虚荣的。有一次，一位不曾谋面的老听友，在山航飞机上读到《林雨一刻钟》，对空姐说：能不能把这本杂志送我啊，或者我付钱?后来，她带着《新航空》来找我，我们互不认识，拿出杂志那一刻，感觉像地下党接头一样。

但诚恳地说：虽然很多老友在高空找到我的专栏，重新成为微友;虽然很多陌生人通过《新航空》成为朋友，甚至有溢美表达“因为喜欢林雨一刻钟喜欢《新航空》，喜欢乘坐山航的飞机”，可面对机上读物的特定阅读群体，写这个专栏，我一直很惶恐：唯恐因为自己的文笔老迈，影响杂志的新锐时尚。

毕竟，这是一本很棒的时尚读物。当初平移专栏上天，也是一步险棋：一个退休的媒体人是否会写得合胃口、不拖后腿，或者影响到杂志整体水准，其实是未知的。

因此这五年中我时时在洗心革面式地改变提高自己，这对于一个退休老太太来说非常棒，等于给了我一次难得的重新学习的机会，还每个月一次考试，15号交卷，25号交声音。月月有事。

《新航空》200期，18岁。一期期翻阅过去，山东航空18年岁月都在其中。眼看着在一步步稳健地飞高、飞远。

祝福山东航空，祝福18岁的《新航空》200期。

带着不是最老只是更老的专栏《林雨一刻钟》一起飞翔。