如果陪伴一位轮椅出行的人，或者本人就是轮椅人，乘坐飞机是怎样的经历，是否有很多不便呢?

不方便是肯定的，这个问题可以收回。个人的感受会因不同的服务有所差别。但总的来说，对待轮椅人，整个社会的无障碍意识还很不足，需要很多设身处地的设施加强与人文关怀。

深秋时，终于有空去青岛小住疗养。在那里巧遇老朋友周克明夫妇。虽然同处一个城市，居然四年没有见过，真的是阔别。

他乡遇故知啊，坐下就有很多话。但这位前山东省残联的副理事长，开口就讲无障碍，言辞非常急迫。说，我大济南地铁正在建设中，如果无障碍设计得不到位，童车和轮椅都无法享受美好生活。

谈话时，周克明坐在轮椅上，历数哪里哪里有障碍，轮椅无法前行和过去。那都是我们平时视而不见的，但对于一些人是难以逾越的障碍。

甚至公园里精心设计的曲径通幽中的一个很薄的台阶，我们看起来起承转合，但从轮椅看到的并不是层次的优美，而是道路被切断!无法上去，只能绕行。小区里的绿化日臻精美，可很多非坦途，“层层叠叠上高台”中的层叠，看起来错落有致，可对于轮椅和童车就没有那么多诗意了。

36岁因车祸高位截瘫的周克明，轮椅上过了30多年。车祸之前他是乡镇干部，截瘫之后调去残联工作。在县市省残联工作，他都力推无障碍设施的扩展。

退休了，周克明经常和妻子一起轮椅出行。一方面，感受生活的变化，另一方面也看看无障碍还有哪些障碍。

他看到无障碍意识这些年推广了很多，不少公共设施都设置了无障碍通道。但也遗憾地发现，很多地方，包括一些公共场所和著名社区，轮椅人还不能畅行无阻。有时一个很小的槛儿就堵住了去路，年过六旬的妻子只能推着他绕路。有时看见推童车的父母抱起孩子把车拎过去，他们诸多感慨，说：可惜咱们不能这么过啊。

周克明工作时曾公务出访，对比国内的轮椅人待遇，感觉人文关怀不是一句话而是切实的每一个步骤。国内机场，一般要换机场轮椅登机。有机场的轮椅陈旧到没有靠背和踏脚，坐着不安全不说，人坐上去非常狼狈。并且有些机场、车站的轮椅直梯，只能轮椅人乘坐。这样下了电梯就与陪人失联，感觉非常茫然无助。而国外机场对轮椅人的服务程序上简化但周到方便，提供的轮椅也轻盈顺滑。最主要的是出访所经过的路径全程无障碍，可以随心所欲去想去的地方。

其实，这些年国家一直在推无障碍。

但无障碍，不仅仅是草率应付的一条简易通道。无障碍既是系统工程，又是人道关怀。在每一处我们行走的地方，都该有轮椅人的通道，并且一样的方便、美观和舒适。不仅仅公共设施如此，商家更要注重轮椅消费群体。周克明历数哪些酒店想去吃但无通道甚至高台阶望而生畏，那时在秋日的暖阳里我冷汗涔涔，心里很替他们无奈和窘迫。

身手灵便的人可能不注意有无障碍，但轮椅人、童车人以及越来越多老年人对于无障碍的需求迫切到非它不可。不仅是道路，还有卫生间、电梯，很多无障碍的文章基本还没有铺开纸笔呢。

别的不说，我们很多公共设施，譬如那些简陋的卫生间，轮椅人无法使用。一些服务窗口高高在上，哪里是坐着轮椅就可以询问办事的?

我曾经在加拿大一间超市见到轮椅人购物。先是进去换超市的电动轮椅，带着购物篮子的，买了东西直接扔到篮子里。结账口见到轮椅，台面直接降了几十厘米，刚好方便轮椅人坐着把东西堆上去结账。甚至有些自助结账的台子就是轮椅人使用的高度。

目瞪口呆的还有公交交通。公交车门能够和车站路面持平，轮椅直接就上去了，出租车有专门载轮椅人的，登机都是轮椅人提前被乘务人员推进飞机安置妥当，别的乘客才开始登机。所有的停车场都画着轮椅停车标记，专为轮椅人所用，没有人占用那些车位。

由此认识到：无障碍，绝对不是社会福利，专给轮椅人、童车人和行动不方便的人提供的，而是一种社会共享，是社会文明到一定程度的自然状态。

今天健步如飞行动无碍，可能过些年就会需要无障碍通道。尤其我们进入的老龄社会，人的寿命越来越长，对于无障碍的需求与日俱增。无障碍设施应该作为必然而存在和提高质量，而不需要凭借个人、社会团体、慈善组织来推进。

但目前，还是需要你我他都来关注。

曾经，周克明把需要无障碍通道的地点记下来，把他设身处地考察的意见和建议写成文字，提交到有关部门。

一些障碍，可能不是行路通道的，是部门、行业和习惯设置的。但每一个障碍都在影响我们的生活和心情，甚至能阻止我们前行。例如证明“我妈是我妈”那类能把人折腾个好歹的过程，不就是很明确的人为障碍吗?这样障碍的推倒，比起无障碍道路通道的建立，难度指数相当或者还要高。

有形与无形的种种障碍，几乎对每一个人都形成阻隔。可能你在拆除一些障碍，但无意中也设立了另一些障碍。每个人生活层面不同，遇到的障碍也不同，障碍的高低大小不一样。有些障碍自己能够跨越，有些则成为生命中不可逾越的沟涧，虽然那些障碍看起来不过是一个小小台阶，但轮椅人就是过不去。不同的障碍阻挡着不同能力的人，共同的障碍阻挡着所有的人。

谁的日子里都有障碍，大大小小的障碍，磕磕绊绊着我们。对待障碍的态度，有些人选择绕行，有些人会跨越，还有拆除。障碍的阻隔对于人的影响从轮椅人的无法前行到非轮椅人的无法直立，对人的伤害和影响有些有形有些无形，但都很巨大。

有时，面对人为设障，尤其是权力的人为设障，普通百姓真的无可奈何。那种对于人内心尊严的侵犯，久久滞留，使人不能获得舒展的心态。

因而，去除障碍，使得我们有更多通途，这对于一个也不能少的进入小康是一件很实际的事情。如果太多有形和无形的障碍成为羁绊，谁能走得顺利，哪里会有通途?又何时才能抵达幸福理想的所在呢?

之前，一位大城市的市长听说市民办理不动产证明因耗时多而多有不悦。于是早上亲自到窗口排队，方知道这个证明要跑多少路排几天队。于是协调有关部门，从打通信息开始，减少程序缩短办证时间。

市长清除生活障碍，着实是一个利好。如果有一位市长早上坐着轮椅出行，哪怕转上两个小时，可能对于无障碍通道就会有极大的推进。

无障碍通道，推进时确实有很大的障碍。有些是意识不到，有些是人道不足。这俩障碍都挺大的。很多人并没意识到无障碍也是为自己和家人设立的，是全社会共享福利，另些人对于人道关怀不仅陌生还很漠然。还有部门间不能互通，因而很多建筑和设施并没有把无障碍包揽其中。

对于无障碍通道的呼吁，我们都该助力，以期无障碍的推进无障碍。

拆除障碍变通途，不设障碍是坦途。国力强大不仅要上天入地、把高铁开到哪哪哪儿，还要有更大层面的身心具自由、无障碍，每个人都能感受到强大中时时的人文暖意。

写这篇随笔时，我没有用到残疾人这个词，而是用轮椅人替代。因为轮椅人在增多，老年人、身体不方便的人、生病的人都在使用轮椅。而我们的孩子出门用童车，同样也有通道无障碍的问题。这是一个涉及到很多人的障碍，希望更多的障碍变坦途。

在美丽的青岛与周克明夫妇相遇，我们很想约他们一起去吃个饭逛个街，但不知道怎样找到轮椅出租车，于是只好作罢。

您的出行还顺利吗?祝您无障碍出行，旅途愉快。