坐飞机现在是件太平常的事儿,已经不值得一说了。
但从前不是。不久的很久以前,坐飞机需要级别,还需要单位介绍信。要说谁出差坐飞机,周围人那叫一个羡慕。我才工作的时候,单位里有同事坐着飞机去西藏,好奇的我们,把所有的想象力都拿出来问人家。直到把人家问烦了,说:有本事以后自己坐飞机就知道了。
等到上世纪80年代末坐飞机已经不要介绍信了,我终于有了坐飞机的机会。但是先需要坐8小时火车去青岛,才能坐上我想坐的那架飞机。
头一次进机场,刘姥姥似地找不到北,心里很惶恐。好不容易等到一切就绪,飞机起飞,突然开始晕机,其狼狈状不堪回首。哪里顾得上看看祖国的蓝天白云和大好河山啊?
等到脸色蜡黄到达目的地,心里的唯一感受是,再也不花钱受这个罪了。就想:那些坐过飞机的人怎么没有一个说过晕机这码子事呢?
后来有经验了,就会在登机前吃药。按照说明书上说的,提前30分钟服下。但比较悲催的情况是:班机误点啦!药劲上来哈欠连天如同犯了烟瘾一般地滞留在机场。等到通知起飞了,新的药还没来得及吃,晕机是不可避免的。
延误也不可避免。最长的一次等候是在宁波。晚上八点多的班机,到第二天凌晨才起飞。空姐拿起话筒说“晚上好”之后,自己都笑了。因为分明是该说“早安”了。
每一个经常坐飞机出门的人,这样七七八八的经历都会有。因为这些经历,也渐渐熟悉和适应了甚至喜欢上飞机这种交通工具。如果没有飞机,我们不会走得更远,眼界和见识是一飞冲天的飞机带着我们得到的,还有独特的旅行体验。
等候飞机的时候,我总会很羡慕拉着旅行箱亭亭玉立款款走过的女孩子和衣着挺括的衬衫男,心里暗自揣摩着他们走过机场、飞向远方的路径和经历:或许在安之若素的外表下,是一颗不平静的愤青之心,因为他们正是压力巨大经常加班不能安睡的年龄。频繁在路上,不一定是他们想要的生活。
也关注坐头等舱或商务舱的成功人士。虽然知道他们非富即贵,但还是忍不住看看他们的面貌、衣着和表情,猜猜他们是何方圣贤而与众不同。看到年轻貌美的美眉旁若无人坐在头等舱,也会羡慕嫉妒地想:不会是像某某女士一样,自己掏钱坐头等舱,以期待与高帅富的相遇吧?
还有那些在机场和父母、恋人拥抱吻别的学子。父母的无限希望,恋人的万缕思念和自己的未卜前途交织在渐行渐远的身影之中,被飞机带走和强化。那是每一个出去的人相同的起点。
当然会被中老年旅行团的大吵大嚷所吸引。大包小裹的携带,高门大嗓的交谈,完全不顾及别人的感受和印象。这是飞机成为平民交通工具的必然。
而登上飞机,所关注的首先是坐在你或左或右的短暂旅伴。性别相貌年龄体态是一目了然的,邂逅的可能不是没有,但机遇微乎其微。多数人更加希望的是:不要遇到大吵大嚷的人,不要遇到浑身异味的人,不要遇到如我等晕机的人。
一个女孩从英国回来,说旁边是一位烟酒气渗透到骨头里的中国大叔,坐下就脱鞋,吃了东西喝了酒还打嗝,交织的气味熏得她快要窒息了却无处可逃。感觉旅程格外漫长。
这样不愉快的经历,常坐飞机的人不可避免。因此,期盼着身边坐着整洁有序的旅伴不过分。同时也期望更多的人懂得乘机常识和基本礼仪。
在飞机这个不很大的公共空间里,一个人的气味不洁、大吵大嚷、不守秩序,影响的其实是整个环境。因此我们需要遵守的乘机基本礼仪,既包括要尊重和听从机组人员的服务与指挥,也包括尊重自己周围的旅客,不因自己的不拘小节不懂规矩而打扰和影响别人。
不过,大家总体乘飞机的体验是越来越好。飞机改变生活显而易见,飞机越飞越高越飞越远越飞越快也显而易见。坐飞机的舒适度在提高,坐飞机的选择在增加。我们可以轻而易举地足不出户就搞定登机前包括选座位的一切程序,可以大折扣地购买低价机票,可以提前好几个月预定飞行计划,也可以有很多个性选择。并且,奇遇也是可能发生的。
有一年我到青岛出差,赶着在中秋节前把工作结束。晚上到酒店的商务中心去买火车票,希望中秋这天早一些到家。结果发现青岛到济南有小飞机航班,折扣低到2折。于是毫不犹豫选择了飞机。
第二天赶到机场候机,一直听不到叫我这班航班的广播。着急时,看见一位机场服务员举着一面小旗招呼说:乘坐青岛到济南航班的乘客请跟我登机。我忽地站起来跟着他走,一面回头看,奇怪怎么没有人一起来?这时机场服务员笑着说:您别找了,这趟飞机就您一个乘客!
天哪,我这不是坐的专机吗?
一个人大摇大摆走到飞机前,看到三位机组人员站在飞机下,和颜悦色,说:欢迎乘坐山东航空公司的班机。我说:谢谢。一个人的班机你们也开吗?这样不赔钱吗?他们说:定了的航班只要有乘客就不能随意取消。
于是我就不客气地坐上了只有我一个人的航班。飞机不大,有点像加长的面包车。他们告诉我这是什么型号的飞机,哪国生产的。可惜,我只顾兴奋,一点也没记住。
挑了最好的座位坐下,有帝王般的感觉。机组人员请喝饮料,我说:一般在飞机上我不敢吃食儿,晕。他们笑着说:今天不会晕,天气好,飞得也不高。
哈,那真是一次奇特的飞行。我第一次在飞机起飞和飞行的时候没有闭着眼不敢动,而是大睁着眼睛,孩子般好奇地在空中那么清楚地看见秋天的原野,看见红瓦绿树,看见蓝天白云,看见海看见路。也第一次忘记了晕机这回事。
后来我知道,当时还不很强大的山东航空,用小飞机开辟了很多独有的航线,并且把这做成了特色。有一次我去黄山开会,很多大城市都没有直通黄山的班机,那里的人辗辗转转才到达黄山,而我们坐着山东航空直飞黄山的班机往返,非常方便。
不过,现在山东航空不仅飞小,也飞大飞远飞多,荣获了2012年度“中国500最具价值品牌”称号。听说山航原来的50座、70座支线飞机今年就退出机队。山东航空已经拥有的100多架清一色的最新波音737-800或737-700飞机组成的机队,平均机龄才4岁!并构建起令业界羡慕的山东、厦门、重庆大三角基地飞行架构,成为中国最有发展前途的大型商务航空公司。
我们为此挺骄傲的。出行时,都是首选山航的班机,亲不亲,故乡人嘛。
故乡人坐着故乡的、非故乡的飞机远走他乡,有公干,有旅游,有访友,有探亲,有无所事事散散心。林子大了什么鸟都有,飞机大了哪儿都能去。不过,坐飞机应该懂得很多基本的常识,不仅仅是穿得干干净净按时到达机场办理登机手续,还有许多安全常识需要学习和自我演练,同时也应该及时积累自己的里程,用里程换出行。
飞机坐多了,经验也积累得多。
坐飞机穿什么样的衣服、袜子、鞋,都有说法。身份证件带在身上,家人联系方式带在身上,都是必须的。
通常,短途的国内飞行不会累人,长途的出国飞行就会辛苦。七八个、九十个、十几个小时的飞行,即使身边坐着帅哥靓妹,也还是够累人的,更不用说下了飞机还要面对自己心里的黑夜人家那里响晴响晴的蓝天白云了。
聪明的人就想出办法在飞机上倒时差:上机后马上吃一片安眠药,开始睡觉。如果能一直睡到落地,那就一切OK了。基本上出去看见白天就白天,遇到黑夜就黑夜,没有时差问题了。
差不多了,关于坐飞机的事儿,先说这么多。
《林雨一刻钟》第一次在杂志和网站开设专栏,有点不适应,慢慢熟悉大家的口味吧。
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